今天我們就電動(dòng)叉車(chē)的比例來(lái)分析一下使用數(shù)量以及增加比例。

叉車(chē)使用量的增加，帶動(dòng)了電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。叉車(chē)不是單一類(lèi)型。從動(dòng)力上看，有柴油叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)兩種。如果按叉車(chē)的使用場(chǎng)合來(lái)劃分叉車(chē)的種類(lèi)，還有防爆叉車(chē)和冷庫(kù)叉車(chē)。防爆叉車(chē)用于因空氣中存在可燃?xì)怏w而發(fā)生爆炸或火災(zāi)等危險(xiǎn)場(chǎng)所。需要指定專(zhuān)用叉車(chē)。叉車(chē)使用后，裝卸作業(yè)的周期時(shí)間有效縮短，而這個(gè)效果的關(guān)鍵是由作業(yè)速度、裝卸速度等速度因素決定的。內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)的優(yōu)越性不言而喻。近年來(lái)，隨著對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的需求不斷擴(kuò)大，正在開(kāi)發(fā)具有更高速度和更高等級(jí)的高性能叉車(chē)。叉車(chē)的操作特點(diǎn)是減小轉(zhuǎn)彎半徑、通道寬度等，采用后輪轉(zhuǎn)向與汽車(chē)相反，前部裝有起重貨物的門(mén)架和貨叉，可以保持前輪作為車(chē)輛重量和負(fù)載重量的支點(diǎn)。之間的平衡。

近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)的比例逐年增加。我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比從2009年的18.6%上升到2013年的27.05%，2019年的49.09%，2020年將超越內(nèi)燃叉車(chē)，迎來(lái)拐點(diǎn)。 ，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)占比將達(dá)到66.67%，達(dá)到55萬(wàn)輛。

電動(dòng)叉車(chē)因其低污染、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，在倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)零售、食品醫(yī)藥等行業(yè)有著巨大的市場(chǎng)空間。隨著下游市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和支持，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

以油改電，用電動(dòng)叉車(chē)代替內(nèi)燃叉車(chē)，是技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求的趨勢(shì)，也是叉車(chē)企業(yè)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。從未來(lái)來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)不僅具有成本優(yōu)勢(shì)，也是生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

油改電不僅是一個(gè)增量市場(chǎng)，而且還有廣闊的存量市場(chǎng)。據(jù)估計(jì)，中國(guó)將有近100萬(wàn)輛內(nèi)燃叉車(chē)因環(huán)保不合格而被禁。因此，油改電可以大大緩解此類(lèi)叉車(chē)被禁的尷尬局面。變廢為寶，減少資源浪費(fèi)。鋰電池的諸多優(yōu)勢(shì)，讓內(nèi)燃叉車(chē)更易變電動(dòng)叉車(chē)，讓舊機(jī)械設(shè)備煥然一新。

以上關(guān)于電動(dòng)叉車(chē)的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的分析就到這里啦，如果你有電動(dòng)叉車(chē)等方面的疑問(wèn)以及需求，可以在線與我們聯(lián)系！